নিজস্ব সংবাদদাতা, মাদারীপুর ॥ পদ্মায় অস্বাভাবিক হারে পানি বৃদ্ধি পাওয়ায় কাঁঠালবাড়ি-শিমুলিয়া নৌপথের লৌহজং টার্নিং পয়েন্টে তীব্র ঘূর্নি¯্রােতে ফেরিসহ সব ধরণের নৌযান চলাচল মারাত্মক ব্যাহত হচ্ছে। চরম অচলাবস্থার সৃষ্টি হয়েছে নৌযান পারাপারে। ¯্রােতে চলাচল করতে গিয়ে বাড়তি সময় ব্যয় হওয়ায় কমে গেছে ফেরির ট্রীপের সংখ্যা। মাত্র ৩টি ড্রেজার ¯্রােতের প্রতিকুলে হিমশিম খাচ্ছে । ফলে অপ্রতুল ড্রেজিং ও নাব্য সংকটে যেকোন মুহুর্তে ফেরি সার্ভিস বন্ধ হওয়ার আশঙ্খা খননকাজে নিয়োজিতদের।
একাধিক সুত্রে জানা গেছে, পদ্মা নদীতে অস্বাভাবিক পানি বৃদ্ধি পেয়ে কাঁঠালবাড়ি-শিমুলিয়া নৌপথে ¯্রােতের গতিবেগ আরো বেড়েছে। মূল নদী থেকে লৌহজং টার্নিং এর প্রবেশ মুখে সৃষ্টি হয়েছে ভয়াবহ ঘূর্নিবর্ত। বর্তমানে শিমুলিয়া থেকে ছেড়ে আসা সকল ফেরি, লঞ্চ, স্পীডবোট গুলো উজান বেয়ে অতিরিক্ত সময় নিয়ে পদ্মা পাড়ি দিচ্ছে। গত ৩দিনে লৌহজং ফেরিসহ নৌযানগুলোও ঘূর্নি¯্রােতে কোনমতে চরের সাথে মিশে লৌহজং টার্নিং পাড়ি দিচ্ছে। বর্তমানে ফেরিগুলো পাশাপাশি ২টি চ্যানেল দিয়ে ওয়ানওয়ে পদ্ধতিতে চলছে। কিন্তু মূল নদীর ¯্রােতের সাথে টার্নিং এর ঘূর্নি¯্রােতে দাঁড়িয়ে থাকা বেশিরভাগ ফেরিই নিয়ন্ত্রন হারিয়ে ফেলছে। ¯্রােতের সাথে অব্যাহত পলি আসায় চরম ঝূকিপূর্ন হয়ে উঠছে চলমান চ্যানেলটি। ভাটিতে বিকল্প আরেকটি চ্যানেল তৈরির কথা থাকলেও তেমন অগ্রগতি নেই।
বিআইডব্লিউটিএ চলতি বর্ষা মৌসুমে নৌ-চলাচল স্বাভাবিক রাখতে ৩৫ লাখ ঘনমিটার পলি অপসারণের লক্ষমাত্রা নির্ধারণ করলেও মঙ্গলবার পর্যন্ত মাত্র ৩টি ড্রেজার ওই এলাকায় অবস্থান করতে দেখা গেছে। ¯্রােতের গতিবেগে নিয়ন্ত্রন হারানোর শংকায় বন্ধ রাখা হয়েছে ২টি ডাম্ব ফেরি । প্রতিটি ফেরি পারাপারে অন্তত ৪০ মিনিট থেকে এক ঘন্টা বেশি সময় লাগছে। লঞ্চ পারাপারেও ২৫/২৫ মিনিট বেশি সময় লাগছে। এতে সময় বেশি ব্যয়ের সাথে সাথে বাড়তি জ¦ালানীও খরচ হচ্ছে। কমে গেছে ফেরির ট্রীপ সংখ্যা। ফেরি কুমিল্লার মাস্টার ইনচার্জ মোঃ সামচুল আলম বলেন, ‘লৌহজং টার্নিং এ তীব্র ঘূর্ণি¯্রােতের কারণে পারাপারে আধা ঘন্টারও বেশি সময় লাগছে।’
কাঁঠালবাড়ি ঘাটের ম্যানেজার আবদুস সালাম মিয়া বলেন, ‘পদ্মায় পানি বৃদ্ধির হার অস্বাভাবিক। ফলে লৌহজং টার্নিং এ ঘূর্নিবর্ত আরো বেগবান হয়েছে, নদীতে ¯্রােতও বেড়েছে। ফলে ফেরিগুলো পারাপারে অনেক বেশি সময় লাগায় ফেরির ট্রীপ কমে গেছে।’
